善领4G数字后视镜的低价之“谜”

2017-09-14 来源:善领科技

在汽车电子后装市场“金九银十”旺季之时,AE视界策划流媒体后视镜专题报道,走访相关企业,试着“窥探”该品类市场的发展情况。


本期专题报道来到在业内有“小池大鱼”之称的善领汽电(下称:善领)。对于流媒体后视镜这一细分市场而言,善领无论是“数字后视镜”的品类名称,还是999元的终端定价,都有点跟行业“对着干”的意思。尤其是远低于行业普遍价格的终端售价,更是让善领背负了诸如低价乱市的“骂名”。


那么,是不是低价乱市,还是有其他的打算?通过苏小红的介绍,小编发现善领4G数字后视镜X798TS 的999元不仅是低价那么简单。


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领汽电董事长苏小红

“数字后视镜”不是称谓噱头

所谓数字后视镜,并不是善领为了区别于流媒体后视镜有意而为之的称谓“噱头”。

它出现于奥迪R18勒芒赛车,针对民用车的设计也要早于火爆了流媒体后视镜的凯迪拉克CT6——于2014年在日产奇骏车上得以尝试。

其主要功能特征是采用了数字屏幕+后录摄像头,以影像显示代替传统车内后视镜镜面反射的后视功能,与现在流媒体后视镜没有太大差别。

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▲奥迪R8 e-tron配备数字后视镜

不过,随着这几年汽车智能化趋势的进一步发展,数字后视镜的“数字化”特征变得更为明显且功能丰富,逐渐迭代成为集“驾驶、娱乐资讯、在线导航、社交分享”等几个功能于一体的新型后视镜。

而“流媒体”正是数字后视镜众多功能中的一类。换言之,数字后视镜涵盖了流媒体后视镜。

基于这样的品类特性,据苏小红介绍善领X798TS 4G数字后视镜具有以下主要功能特色:

  • 集合了善领4大车联网新技术,是一款4G通讯车联网智能终端。

  • 采用10英寸全屏行车动态信息显示UI,动态叠加显示车后110度影像与情景式驾驶预警信息。

  • 搭载HDR高感光以及WDR宽动态流媒体成像技术,解决夜间行车“昏暗”和后车大灯“眩目”的两大烦恼。

  • 内置DSA预警系统,自动更新区间/流动测速等电子眼数据;

  • 采用白银镀膜半透镜面玻璃,熄屏时作为防眩镜片与原车标准一致,亮屏时作为屏幕使用,图像色彩呈现。


不惧“骂名”颠覆暴利 拒绝业内“自嗨”

作为传统后视镜迭代升级的技术趋势,有专家预测:3年后在存量车中约有百分之五十的豪华车将更换为数字后视镜,新上市的新能源汽车也将有百分之八十的车型预装数字后视镜。无论是前装还是后装市场,该品类的市场钱景都是看上去很美。

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▲宝马i8量产车也将标配数字后视镜

在趋好的行情趋势加持下,按照汽车电子行业传统思维,这样的产品在市场初期一定是暴利产品,经过渠道商层层加价,终端售价很难低于3000元,产品毛利高达百分之八十以上。大家都想通过这一品类来扫清行业市场低迷的阴霾,憧憬大块朵颐的赚钱未来。


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但是,善领却是反其道而行之,999元的终端售价仅为行业价格的1/3,这样的定价显然难以被同行和渠道商所接受,甚至是触犯了众怒,低价乱市的骂名也就“顺理成章”了。

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不过对于这些,苏小红表示:能被骂死的该死,怕被骂而不敢改变,饿死的更是活该!

在苏小红看来,数字后视镜的暴利憧憬只会是行业内厂商们的“自嗨”,他认为:当前的行业市场不再是早年前的卖方市场,消费者对产品价值和价格的平衡有了更为理性的认知,过高的价格一定程度上阻碍了产品的销售,进而阻碍了行业市场的快速发展,所以善领需要颠覆行业传统,做出适时改变。

的确如此,数字后视镜作为电子消费品,即便是有前装豪车品牌的站台,但依然可能受到价格虚高的阻碍,难以快速推广,市场也很难做大,到头来依然只是行业市场内的“自嗨”——养了一堆库存,产品根本没有进入终端,接踵而来的就是市场的崩盘、厂商的两败俱伤。

与其如此,不如在保证合理利润的前提下,以硬件的功能加上亲民的价格让用户“疯狂”,达到薄利多销的目的,养大市场,让行业能够获得可持续性的发展。

不是谁都能做到999元

并不是超低的价格就能带来销量和利润。如何解除消费者一分钱一分货的“误解”,如何处理渠道商的利润分配,成为999元终端售价成败与否的关键。

首先,为什么这么便宜?产品价格的定位与企业效率息息相关。善领作为“盘踞”业内近10年的老牌厂家,在2017年年初完成了企业瘦身——实现了管理层级的扁平化;去销售,避免了市场运作的某些不确定因素;对研发和生产部门的重视提升了生产效率…这些调整使得善领企业效率等到整体提升。

得益于此,即便是同样的材料、同样的工艺,在确保品质的前提下,善领拥有更为有效的成本控制能力,奠定了产品定价的优先话语权。

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▲善领4G数字后视镜X798TS登陆京东倍受C端车主欢迎

其次,渠道商的利润分配。在行业传统市场,渠道商擅长的是产品硬件利润,以获得可观的收益。从这点来看,999元的终端售价对渠道商的影响也不容小觑。但是,目前行业市场下行、车主购买率低,靠一锤子买卖的硬件收益难以维系商家的业绩增长。

多元化的商业模式成为可持续的关键。据苏小红介绍:在这方面,善领已经形成车联网/物联网的流量运营体系。从这点出发,善领4G数字后视镜X798TS以亲民的价格,打造“国民”后视镜形象,获得更多的用户,带来后续持续的流量收益,甚至其他车联网内容服务的分润。

结语

用善领汽电董事长苏小红的话来说,终端定价999元的善领4G数字后视镜X798TS像是刺穿行业传统的一把利剑,在颠覆行业暴利的同时,也带来了多元化的商业模式。

不过,在依然相对传统的大环境下,这样的策略是否能够实现颠覆,小编认为阻力很大,落入一句俗套的话——一切还待时间考验。